Характеристики: Диапазон сверления корончатым сверлом: Ф13 - 36 мм, L35 мм. Ход подачи сверла: 60 мм. Мощность двигателя: 1,5 кВт. Топливо: А-92. Скорость на валу под нагрузкой: 150-380 об/мин. Скорость на валу без нагрузки: до 500 об/мин. Присоединительный стандарт инструмента: W 19. Бачок для СОЖ под давлением: 5 л. Масса не заправленного станка: 17 кг. Объём топливного бака 0,6 литра: 70 минут или 340 мл на 1 кВт/ч. Время сверления одного отверстия: 60–90 сек. Время непрерывной работы: 4–6 часов. Расход топлива: 0,8–1,2 л/час.
Продолжением развития рельсоверлильного станка МРС-БМ стала модификация с 4-тактным двигателем. Машина полностью разработана и на 100% производится компанией "Хайтек инструмент". Станок включен в Реестр российской продукции.
По сравнению с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, у четырехтактного есть существенные преимущества: не требуется готовить бензино-масляную смесь; продувка камеры сгорания у двухтактного мотора производится горючей смесью, а значит, большое количество бензина просто выливается в атмосферу, 4-тактный двигатель лишен этого недостатка; соответственно, выше экономичность и экологичность; мощность используемого мотора даже выше, чем у оригинального двухтактного.
МРС-БМ четырехтактный в стандартной комплектации может сверлить железнодорожные рельсы Р65 и Р75, а с дополнительной оснасткой — Р50, рельсы узкой колеи, трамвайные рельсы и крановые рельсы КР70. В комплекте к станку дается баллон емкостью 5 литров для подвода СОЖ под давлением до 1 атм.
Дополнительно к рельсосверлильному станку могут быть поставлены шаблоны для крепления на ж/д рельсы Р50, рельсы узкой колеи Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. В качестве оснастки для дополнительного увеличения производительности и повышения удобства рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.
Остались вопросы? Информацию можно уточнить по телефонам, указанным в контактах!
